こんにちは。
桑原通夫です。
世界一の車屋を自負する
トヨタならではの挑戦・・
トヨタはEV開発に遅れを取っている・・
テスラや中国にも大きく
水を空けられている‥
テスラや中国BYDの急成長に
どうするトヨタ・・？と
ささやかれて来ましたが、
心配ご無用でした。
次世代BEV（100%電気で走る）車
開発のために
専門組織を創設した・・
完全電気自動車→BEVのための
工場として「BEVファクトリ―」
を創設したトヨタ・・
ワンリーダーの元、
横断的な組織体制を作り、
機敏に開発を進める・・
という方針です。
2023年5月に発足した
BEVファクトリーとは、
世界一の車屋が新たに挑む
バッテリーEV専任の組織です。
トヨタは遅ればせながら
次世代バッテリー車BEVで
未来を変えようとしています。
それを可能にするのが、
次世代電池の採用と
音速技術の融合・・なのです。
この二つの技術により
EV車の航続距離を・・
1000kｍまで伸ばそうとしています。
トヨタの2023年度上期（4－9月）
の販売数は、9％増の500万台超え、
生産台数も、12％増で・・
過去最高でした。
これは、言うまでも無く
半導体不足が緩和されたことが
理由です。
そしてトヨタは・・
2024年3月期の業績予想も
上方修正する‥という事です。
その営業利益は・・
前年比65%増の4兆5000億円
ということです。
つまり・・従来予想の3兆円から
大幅な引き上げです。
それにはもちろん為替レートの
影響も大きいわけですが
結局はトヨタの底力である
販売力の強さだったのです。
作りたい車を作る・・のではなく
顧客が求める車を作る・・
それこそが世界一の車屋としての
トヨタイズムなのでしょう。
まだまだトヨタの時代はつづく・・
という事ですね。
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